station de métro Albert

objet de la demande

Les différentes interventions engendrées par le projet de transformation de la station étaient :

• l’aménagement du niveau -1 en station de passage et terminus tram,
• le réaménagement du niveau -2 de la station pour y accueillir le métro,
• l’intégration de 5 nouveaux ascenseurs reliant les différents niveaux et la création de nouveaux édicules extérieurs sur la place Albert,
• l’intégration d’une nouvelle sortie de secours sous l’avenue Jupiter,
• la remise en pristin état de l’avenue Jupiter,
• et, l’aménagement en surface de nouvelles bouches de désenfumage.

concept architectural

Le projet de restructuration de la station Albert s’inscrit dans le cadre du grand projet de liaison Nord-Sud du métro de la capitale, comprenant d’importants travaux de rénovation et de modernisation des structures vieillissantes, datant des années 1980.

La nouvelle configuration de la station Albert à usage mixte (tram-métro) entraînera une intensification et une complexité accrue des flux de voyageurs. L’objectif du projet architectural est de garantir la fluidité de ces flux en créant un sentiment de sécurité et en donnant à la station une identité propre. Des espaces de rencontre et de convivialité contribueront à cet objectif, tout comme l’ouverture des zones d’accès, de circulation et d’attente. Les cheminements entre les quais et les zones supérieures seront clarifiés grâce à la réduction des nuisances sonores, à la transparence et à l’utilisation de la couleur, à l’installation de commerces de qualité, à la mise en place d’un parking vélo sécurisé et, enfin, à l’emploi de matériaux de finition durables.

Le site est également conçu pour accueillir des sculptures et certaines sérigraphies de l’artiste Jephan de Villiers.

intégration d’œuvre d’art

l’ œuvre d’art existante réalisée par l’artiste Jephan de Villiers sera replacée dans la station nouvellement réaménagée. Il faut donc concevoir l’espace comme l’écrin d’une œuvre d’art «archéologique» dont l’histoire appartient à la station Albert depuis son origine.

La nouvelle implantation des ‘fragments de mémoire’ telle que reprise sur les plans du permis d’urbanisme a fait l’objet d’échanges avec l’artiste et a reçu son agrément :

• la statuaire et les fragments de mémoire seront replacés au niveau -1, dans une niche intégrée à proximité de l’escalier de la zone Sud,
• le chariot a été positionné en bout de quai, au niveau -2, dans un écrin vitré visible par tous les usagers,
• les écritures, quant à elles, seront retravaillées afin de s’inscrire dans un langage technologique plus contemporain,
• un nouveau fragment d’œuvre répondant à la découverte du chariot sera réalisé : une image photographique représentant l’exode du peuple d’Arbonie,
• les nouvelles écritures : dans ce nouveau cadre général, nous proposons que les parois vitrées, qui assurent le compartimentage feu le long des voies du niveau -1 et qui séparent la zone Nord de la zone Sud, servent de support à de nouvelles écritures sérigraphiées tout en préservant la transparence des espaces.

La substance de l’œuvre se situe dans ses effets fragmentaires de découverte archéologique que le voyageur sera amené à découvrir chemin faisant entre les 2 niveaux de la station.

conception des espaces

Le fil conducteur du concept architectural obéit à quelques  critères précis :

• agencer les parois par des jeux de courbes, en évitant les angles morts et les recoins,
• ouvrir les espaces d’accueil, de circulation et d’attente,
• aménager des zones de convivialité,
• créer des trémies pour assurer une continuité visuelle entre les 2 niveaux de la station,
• clarifier les flux de circulations entre les quais et les niveaux par la transparence et la couleur,
• rehausser le sentiment de sécurité par un éclairage full LED,
• implanter des commerces de qualité,
• aménager un local à vélos sécurisé,
• atténuer au maximum les nuisances sonores,
• et, mettre en œuvre des matériaux de parachèvements durables et faciles d’entretien.